全年无休随时待命，任务下达即刻出发。方向盘、换挡杆、离合器构成了他们工作的全部内容；轮班倒、连轴转、无假日描绘了他们最基本的工作状态。最大年纪59岁，平均驾龄30年，张力、张杰、李大江、李德新、赵群然五位老师是西南交通大学后勤保障处（后勤集团）运输保障中心的成员，他们几十年如一日的奋战在自己的岗位，为学校各类活动和会议提供用车服务。

  5月19日下午，后勤保障处新闻宣传中心的记者专访了几位运输保障中心的成员。

  “勤勤恳恳做好本职工作，尽心尽力保障学校用车。”是运输保障中心队长张力老师在接受采访时提到最多的一句话，这句话不仅是运输保障中心全体成员工作态度的真实写照，更是他们对自身工作的庄严承诺。在旁人看来只是开车的工作，背后所肩负的责任和要付出的艰辛却是不容轻视的。每个司机在出车前都要做好路况预判，规划好堵车应急路线，并根据情况判断需要提前多久出发。“保证将接送对象安全准时地送达目的地是我们的首要任务，所以沟通好接送时间与停车位置十分重要”张队长将运输保障中心司机的日常工作娓娓道来。

  在接送许多外宾时，运输保障中心司机的工作就被赋予了更多意义，“为了让远道而来的客人对我们交大留下一个好印象，言谈举止、着装这些都需要格外注意，进行规范。”张队长说道。在此次学校120周年校庆期间，由于来宾众多，用车量大，运输保障中心司机的工作量比平时大了许多，除了要保障重要来宾用车与会议用车之外，他们还要分担部分机场、火车站的接站任务。面对这样的情况，每一位司机依然兢兢业业，以热情周到的服务让许多老校友深切感受到“回家”的感觉。“从事这个职业几十年，任劳任怨始终是我们坚守的信念”张队长感叹道。

  采访时，张力、张杰、赵群然三位老师正在值班室“待命”，记者刚问出一两个问题，张力老师就接到一个电话——出车任务来了。学校临时要派一位老师前往市里取一份文件，接到任务后，赵群然老师立即出发前往目的地。张力老师坦言，这种突然下达的任务是他们工作的常态，有时就算不是值班时间，比如在与亲戚朋友聚会时，接到任务也要立即驾车前往。

  张杰老师是运输保障中心年龄最大、工龄最长的司机，今年已经59岁的他，马上就要告别这份为之奉献一生的工作。张老师自1979年调入交大以来，先后开过大汽车、小轿车等多种车型，工作地点也从峨眉转到九里再到犀浦，亲身经历了运输保障中心从当年的“后勤车队”到“校办车队”再到今天的“后勤保障处（后勤集团）运输保障中心”的发展历程，亲眼见证了西南交大一校两地三校区的形成历史，可谓是与交大共同成长。“校长我都已经送走了两届。”张老师笑着说道。现在，即将面临退休，张老师称，“退休后的生活虽然已经有了规划，但只要还在工作岗位上一天，就会继续做好自己的本职工作，站好最后一班岗。”张杰老师用“精致的老去”这五个字来形容他现在的工作和生活状态，透过这五个字我们可以看到，随时间老去的是年龄和容颜，不老的永远是对工作的饱满热情和积极态度。

  校庆结束了，但是运输保障中心的工作却依旧繁忙。“对我们来说，没有几小时工作制的概念，更没有节假日的说法，只要学校有任务，有用车需求，我们就会第一时间赶到。”张力队长最后说道。

  西南交大，起源于交