2016年5月15日，学校举行120周年校庆。本届盛会热闹非凡，既有大师云集，又有广大校友和嘉宾，更有从大批刚踏出校门的学子再到白发苍苍的学长相继回到母校，共同庆贺这座经历沧桑岁月的大学双甲子华诞。学校上下高度重视本届盛会，成立多个保障组，各司其职保障本届盛会顺利举行。作为本届校庆车辆保障组的一员，在组长的领导下共同坚守在前沿，圆满完成盛会用车任务。

  车辆保障组组织分工非常庞大，由校办、校友办、宣传部、保卫处、后勤保障处、运输公司、沃尔沃公司等多个部门组成，为整个校庆接送站、车辆调度、车辆标识、车辆行径、停车场部署等各项工作提供各项保障。

  在5月11日进入组里工作时，我便隐约感觉到组里弥漫着紧张的气氛，自己亦觉得压力空前。在此之前，我虽参与过多次会议和活动办会，但从未接触过车辆调度，更谈不上半点经验了。我们组里的组长和成员虽大多早已熟识，但从未在一起工作，有没有默契，不得而知。我怀着忐忑的心，翻开工作的第一页。

  在车辆保障组里，我主要负责本届盛会各项活动的用车安排。本届盛会活动用车共派出166车次，为11项重大活动和论坛，以及22届共400余名校友提供车辆运输。

 车辆安排繁琐但又非常重要。每一个环节都直接影响活动能否正常进行。首先，我要掌握活动单位的详细准确的用车需求，这项工作占据了我大部分的时间。活动举行的前日，各个活动用车单位陆续向我们报送用车信息。我对这些一手资料归类整理，并加以筛选。但是，各单位发来的资料并非如我所想，且需求不停在变，更存在多口报送同一活动用车的情况。为避免发生重复派车、派错车、派漏车现象。我要反复询问用车单位并将大量的用车需求进行整理比对，并加以核实。

  收集完用车信息后，我根据用车计划进行车辆车型选择，尽可能满足乘坐车辆的人员，同时考虑乘坐舒适度。有的乘客因身份特殊，还需另做安排。为确保车型、数量满足用车单位需求，我需要和用车单位多次协调，才能制定出用车计划。

  用车计划并非最终派车计划，还需经过车辆调度小组进一步审核，才能对待调度的车辆进行甄选。选择合适的车辆和经验丰富的司机是所有环节中至关重要的的环节。在经过车辆调度小组讨论选定后，便将派车计划具体落实到每一台车和开车司机，并确定每个司机都清楚知道自己的出车任务。

  车辆甄选工作是最后的一步吗？如果这样理解，那就错了。最后一个环节是发车管理。次日清晨，调度小组组长便带领我们所有成员在犀浦校区后勤办公楼下监督待命车辆如期集合，并确保按时到达目的地。

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